Ми-8

   Ми-8 – советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолет имеет возможность применения в широком диапазоне условий и температур, прост в эксплуатации и обслуживании. 

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Разработка перспективного среднего многоцелевого вертолёта под обозначением В-8, призванного заменить выпускавшуюся модель вертолёта Ми-4, началась в ОКБ Миля во второй половине 50-х годов. Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 года, он имел один турбовинтовой двигатель АИ-24В; второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 года, он имел уже два турбовальных двигателя ТВ2-117, которые устанавливались уже и на серийные машины. После ряда доработок Ми-8 был запущен в производство в 1965 году и принят на вооружение советских ВВС в 1967 году и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор. На вертолетах Ми-8 в 1964-1969 годах было установлено семь мировых рекордов.

Модернизация вертолёта Ми-8, завершившаяся в 1975 г., привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины — Ми-8МТ (при поставках на экспорт — Ми-17), который отличается улучшенной силовой установкой (2 двигателя ТВ3-117) и наличием вспомогательной силовой установки. В 1991 г. начато производство новой гражданской транспортной модификации Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е).

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Конструктивно Ми-8 - вертолет одновинтовой схемы с пятилопастным несущим и трехлопастным рулевым винтами, двумя газотурбинными двигателями и неубирающимся трехопорным шасси. Максимальная взлетная масса машины составляет 13 т, максимальная скорость –250 км/ ч, дальность полета - до 800 км (при максимальном запасе авиатоплива). Практический потолок - до 6000 м. Вертолет может перевозить до 29 человек, включая 3 членов экипажа. На вертолете установлены два турбовинтовых двигателя ТВ2-117 с взлетной мощностью 1500 л.с. каждый. На внешней подвеске или в кабине Ми-8 способен поднимать до 3 тонн груза. По весовой категории вертолет Ми-8 относится к вертолетам 1 класса.

При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты. Ми-8 оборудован автопилотом, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоту полета. Навигационно-пилотажные приборы и радиосредства, которыми оснащен вертолет, позволяют совершать полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Вертолет Ми-8 и его модификации, и сегодня находится в строю, эта машина активно эксплуатируется в нескольких десятках стран. Многие десятилетия Ми-8 успешно использовался в СССР, как в гражданской, так и в военной авиации.

 Уважаемые казахстанцы!

     От всей души поздравляем вас с наступающим Новым годом! 2017 год был непростым, но трудности, с которыми мы столкнулись, сплотили нас, побудили открыть огромные резервы наших возможностей для движения вперед. Главное — мы верим в себя, в свои силы, в свою страну. Мы работаем, работаем успешно, и у нас многое получается. Все наши успехи, есть результат вдохновенного труда всех казахстанцев, единства воли и действий нашего народа, итог правильной политики нашего президента Назарбаева Н.А.

   У нас огромная, уникальная и прекрасная страна! Нас объединяют общие заботы и общие радости, объединяет давняя добрая традиция встречать Новый год в кругу семьи, с надеждой на самое лучшее. Уважаемые казахстанцы, пусть сбудутся все ваши мечты, чистые помыслы и добрые намерения. Пусть в каждом доме царят радость и любовь. Мира и процветания нашей общей великой Родине — Республике Казахстан.

С наилучшими пожеланиями, коллектив РГКП "Казавиалесоохрана"

   Императорский орёл (орёл-могильник) - крупная хищная птица семейства ястребиных. Ареал обитания императорских орлов достаточно широк. Это южные районы европейской части России, Украина, Западная и Средняя Сибирь, Казахстан, Средняя Азия, Алтай, Саяны, Забайкалье, Южная Европа, Северо-Западная Африка и Азия. В начале XIX века императорского орла в России называли просто «орлом». Название «могильник», по мнению российского писателя и орнитолога Л. Л. Семаго, скорее всего, появилось позднее, когда отечественные натуралисты исследовали природу Приаралья и других районов Казахстана, и часто встречали этого орла, сидящим на деревьях возле каменных или саманных мавзолеев. Название прочно закрепилось за птицей, хотя в последние годы часть специалистов выступает за то, чтобы дать виду более благозвучное имя — например, солнечный или императорский орёл (первое является переводом научного латинского названия, второе используется во многих европейских языках).

ВНЕШНИЙ ВИД

Крупная хищная птица с длинными широкими крыльями и достаточно длинным, прямым хвостом. Длина 72—84 см, размах крыльев 180—215 см, вес 2,4—4,5 кг. Чаще всего императорского орла сравнивают с беркутом, поскольку обе птицы имеют близкое родство и сходство друг с другом, а их ареалы пересекаются. Императорский орёл немного меньше, имеет более короткий и узкий хвост (у беркута хвост клиновидный, веером), и тёмно-бурый, почти чёрный окрас оперения большей части тела - в целом более тёмный, чем у беркута. Однако если у последнего удлинённые перья на зашейке ржавчато-жёлтые, то у могильника заметно более светлые - соломенные. Кроме того, на плечах часто могут быть развиты белые пятна— «эполеты».

ПОВЕДЕНИЕ И ПИТАНИЕ

Основная активность птицы выпадает на день. Благодаря превосходному зрению императорский орёл высматривает жертву, паря высоко в воздухе или сидя на верхушке дерева. После недолгого преследования орёл обычно настигает перепуганную жертву и впивается в неё своими сильными и острыми, как лезвия, когтями.

Основное меню птицы составляют грызуны и мелкие млекопитающие. Сюда входят и суслики, и мыши, и хомяки, и сурки, и зайцы. Не гнушается орел и пернатыми. Интересно, что птиц императорский орёл хватает только тогда, когда те взлетают, а летящих птиц орел не трогает. Средняя ежедневная потребность в пище могильника составляет 400-600 г, но он может съесть за один раз и больше 1 кг и довольствоваться 200 г.

РАЗМНОЖЕНИЕ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЖИЗНИ

К размножению императорские орлы приступают в возрасте 5-6 лет, когда они уже полностью приобрели взрослый наряд. Брачные игры начинаются в марте – апреле, в зависимости от того, в какой части ареала живет данная популяция. В это время птицы ведут себя очень шумно, облетая территорию и издавая громкие крики. При этом самцы, а иногда и самки, совершают в воздухе сложные пируэты.

Один и тот же участок пара использует в течение многих лет. Гнездо чаще всего строится на дереве на высоте 10-25 м над землей в верхней части кроны. При отсутствии высоких деревьев императорский орёл может гнездиться в кустарнике или на невысоких скалах. Гнездо строится из толстых веток и сучьев, а лоток выстилается мелкими хвойными веточками, корой, конским навозом, сухой травой. Диаметр только что построенного гнезда составляет 120-150 см, высота 60-70 см. В последующие годы, благодаря ежегодному подновлению, гнездо заметно увеличивается, достигая в диаметре 180-240 см и по высоте 80 см.

В кладке императорского орла 1-3 (чаще 2) яйца, откладываемые с интервалом в 2-3 дня. Яйца беловатые с серыми, фиолетовыми или темно-бурыми крапинами. Насиживание начинается с первого яйца и длится 43 дня. Насиживают обе птицы, но основная роль принадлежит все-таки самке. Покрытые белым пухом птенцы появляются асинхронно, в том же порядке, как были отложены яйца. В течение первой недели самка почти неотлучно находится в гнезде, обогревая и кормя птенцов, а самец охотится и приносит на гнездо добычу. Иногда младший птенец погибает, не выдерживая конкуренции со старшим, но у императорских орлов это случается реже, чем например, у беркутов, и часто в гнезде благополучно вырастают оба птенца. Через 65-77 дней после вылупления уже полностью оперившиеся птенцы поднимаются на крыло, но еще некоторое время держатся на участке родителей.

Продолжительность жизни свободных орлов от орлов, проживающих в искусственно созданных условиях огромна. В дикой природе она составляет 15-20 лет, а в условиях, созданных человеком, доходит до 55 лет.

ВРАГИ

Сокращение численности и ареала императорского орла связано, в основном, с деятельностью человека. Это и потеря мест, пригодных для гнездования (распашка лесостепи и степи, вырубка высокоствольных лесов), массовое истребление птиц и разорение гнезд, гибель птиц на опорах электролиний. В некоторых частях ареала императорские орлы практически лишились кормовой базы из-за уменьшения количества сусликов и сурков.

     Ми-2 –  советский многоцелевой вертолет, созданный в ОКБ Миля в первой половине 60-х годов. Данная машина стала первым советским серийным вертолетом с газотурбинным двигателем. Производство Ми-2 было налажено в 1965 году в Польше, он выпускался до 1992 года. За этот период было изготовлено более 5400 единиц этой машины. Вертолет Ми-2 эксплуатируется и сегодня, он применяется для решения большого количества, как военных, так и гражданских задач.

Ми-2 неоднократно проходил модернизацию, создано большое количество модификаций этой машины. Этот вертолет активно экспортировался: его основным покупателем был СССР и другие страны Варшавского договора. Сегодня Ми-2 используется в более чем двадцати странах мира.

История создания

   Уже к концу 50-х годов стало понятным, что первый серийный советский вертолет Ми-1 не соответствует требованиям времени. Его несколько раз пытались модернизировать, были проекты по установке на него газотурбинного двигателя (ГТД), однако они так и остались на бумаге. Нужна была новая машина с более продвинутыми летно-техническими характеристиками.

Легендарный советский конструктор Миль М.Л. предложил создать вертолет сразу с двумя газотурбинными двигателями. Такая конструкция силовой установки значительно повышала надежность машины и безопасность полетов, потому что при отказе одного из двигателей вертолет мог лететь, используя второй. Большой интерес к разработке новой машины проявило руководство гражданской авиации, позже на вертолет обратили внимание и военные.

К проектированию новой машины в ОКБ Миля приступили в начале 1960 года. Конструкторам было дано задание разработать такой вертолет, который можно было бы использовать для перевозки грузов и пассажиров, для военных целей, а также для нужд санитарной авиации и обработки сельскохозяйственных угодий.

Во время работы над Ми-2 конструкторы старались максимально использовать агрегаты и узлы вертолета Ми-1, чтобы уменьшить стоимость новой машины.

Силовую установку для Ми-2 разрабатывали в ленинградском ОКБ-117, итогом его работы стал двигатель ГТД-350 (400 л. с.). Его характеристики позволили в кратчайшие сроки создать новый вертолет, который по своим габаритам был практически равен Ми-1, но при этом имел большую грузоподъемность и пассажировместимость, а также значительно превосходил его по основным летно-техническим параметрам.

В начале 1961 года был одобрен макет будущего вертолета, а осенью того же года первая опытная машина поднялась в воздух. Уже на этапе государственных испытаний Ми-2 установил рекорд скорости для вертолетов подобного класса.

Испытания показали, что двигатель вертолета нуждается в доработке. Также была изменена конструкция силовой установки в целом, что повысило удобство ее обслуживания. Это изменило форму кабины. Конструкторам прошлось полностью переделать несущий винт и создать новый рулевой винт, обладающий большей тягой.

26 августа 1965 года в Польше в воздух поднялся первый вертолет Ми-2, сделанный поляками из советских комплектующих. В ноябре этого же года свой первый полет совершил Ми-2, полностью изготовленный в Польше.

Массовое производство машины было налажено в 1966 году, серийные машины несколько отличались от прототипов, изготовленных в СССР. У них не было килевой поверхности под хвостовой балкой, несколько отличалась форма верхней части фюзеляжа, было изменено расположение антенн и проблесковых огней.

Широкой общественности вертолет Ми-2 был показан во время выставки в Ле Бурже в 1967 году. На Западе эта машина получила обозначение Hoplite («Гоплит»).

   Вертолет Ми-2 и сегодня находится в строю, эта машина активно эксплуатируется в нескольких десятках стран. Многие десятилетия Ми-2 успешно использовался в СССР, как в гражданской, так и в военной авиации. Более того, именно эти машины составляли основу советской легкой винтокрылой авиации.

В СССР вертолет Ми-2 активно применялся для обработки сельскохозяйственных угодий, а также для перевозки пассажиров и грузов. Для работы в условиях Крайнего Севера была создана полярная модификация этой машины. Использовался Ми-2 и для проведения поисково-спасательных операций. Для пограничников была создана модификация, оснащенная громкоговорителем.

Наиболее массовой была грузопассажирская модификация вертолета, весьма широкое распространение имел и сельскохозяйственный вариант Ми-2.

В Казавиалесоохране вертолет Ми-2 используется для проведения лесоавиационных работ, а также авиарейдов направленных на выявление и пресечение фактов браконьерства, нарушений правил охоты и рыболовства, проводимых совместно с природоохранными органами.

    От всей души поздравляем вас с одним из главных праздников нашей страны - Днем Независимости Республики Казахстан!

Сегодня, мы исполняем свою историческую миссию - строим независимый, процветающий, политически стабильный Казахстан. За прошедшие годы казахстанцы сумели выстроить стабильный фундамент, на котором сегодня ведется активная работа по укреплению экономики и социальной сферы республики, обеспечению безопасности и повышению благосостояния ее жителей. Главная наша ценность - люди, которые своим трудом, добрыми делами, бережным отношением к истории и традициям, прославляют нашу родину!

   У нас есть четкие ориентиры дальнейшего пути. В своем Послании народу Стратегия «Казахстан-2050» Глава государства - Лидер Нации Нурсултан Абишевич Назарбаев - определил новый политический курс страны, который обеспечит вхождение республики в тридцатку самых развитых государств мира. Этот курс послужит стратегическим ориентиром для будущих поколений казахстанцев.

  Уважаемые казахстанцы, сердечно поздравляем вас с этим знаменательным праздником. От всей души желаем крепкого здоровья, счастья, мира и благополучия каждой семье, успехов в труде во имя дальнейшего процветания нашего суверенного государства!

С наилучшими пожеланиями, коллектив РГКП "Казавиалесоохрана"

 

СНЕЖНЫЙ БАРС – представитель семейства кошачьих, обитающий в суровом климате горных массивов Центральной Азии. Среди всех крупных кошек ирбис – единственный постоянный житель высокогорий. Хищник принадлежит к роду, который занимает промежуточную позицию между группой мелких кошачьих и большими кошками рода Panthera (тиграми, ягуарами, львами).

Обитают снежные барсы в высоких и трудно доступных горах на территории от центральной России, Монголии, западного Китая и Тибета, Узбекистана, Казахстана, Киргизстана до Гималайских частей Индии, Пакистана и Афганистана. Их территория может растягиваться на несколько сотен километров горных лесов до высот 5500 метров над уровнем моря. В летний период, следом за основной добычей, хищники поднимаются в альпийский и субальпийский пояса, а зимой спускаются с высокогорья в средний пояс гор — нередко в область хвойных лесов.

ВНЕШНИЙ ВИД

По внешнему облику снежный барс напоминает леопарда. Действительно, осанкой и габаритными размерами хищники схожи. Длина гибкого тела ирбиса достигает 1 метра, а весят эти кошки 25-40 килограмм. Самцы хищников немного крупнее самок. Характерная отличительная черта снежного барса – очень длинный толстый хвост (длина около 100 сантиметров), а также довольно короткие конечности с широкими лапами (длина задних стоп достигает 22-25 сантиметров).

Следы лап большие и круглые, без различимых отметин от когтей. Зрение, слух и обоняние у ирбисов развиты отлично. Окрас шерсти у снежных барсов светло-серый, хорошо видны редкие тёмные кольцевидные пятна. Также по всему телу рассредоточены мелкие сплошные пятна. На брюхе мех белого цвета. Конец хвоста сверху чёрный. У молодых особей цвет пятен интенсивнее, чем у взрослых барсов.

Географическая изменчивость окраса меха не выражена. В целом, шерсть у снежных барсов очень тёплая, густая и длинная (на спине длина достигает 5,5 сантиметров). Мягкий мех растёт даже между пальцами, он надёжно защищает крупные лапы от холода. Все эти признаки указывают на то, что ирбисы живут в холодном климате с суровыми зимами и умеют прекрасно прыгать.

ПОВЕДЕНИЕ И ПИТАНИЕ

Снежные барсы ведут преимущественно скрытный, одиночный образ жизни в дикой природе, но встречаются и семейные группы. Каждый взрослый ирбис обитает в границах индивидуального участка (15-150 километров квадратных, в зависимости от достаточной кормовой базы). Территория одного самца может частично перекрываться индивидуальными зонами 1­-3 самок. 
Снежные барсы проявляют активность в сумерки, но иногда активны и днём. На охоту хищники выходят, в основном, перед восходом солнца и перед закатом. В дневное время животные отдыхают на скалах, спят. Убежище устраивают в расщелинах скал и сухих пещерах, среди скалистых нагромождений. В одном логове барсы могут жить несколько лет подряд. Животные не конфликтуют между собой, поскольку живут на далёком расстоянии друг от друга. Один ирбис занимает обширный участок, в пределах которого с другими снежными барсами не пересекается.

К движению по рыхлому снегу ирбисы приспособлены хорошо. На участках с рыхлим снежным покровом звери специально протаптывают тропы, по которым могут передвигаться длительный период времени.

Ирбисы охотятся на копытных обитателей гор: баранов, козлов, косуль, архаров, маралов, кабаргу. Если животным не удаётся поймать крупную добычу, они могут питаться птицами и грызунами. В летнее время года, как дополнение к мясному рациону, снежные барсы употребляют пищу растительного происхождения – траву и зелёные части растений. Когда численность копытных на участке ирбиса значительно сокращается, хищник уходит в другие горные регионы, где есть возможность постоянно добывать себе еду. Иногда снежные леопарды нападают на домашний скот.

Хищники выходят на охоту ранним утром или перед закатом солнца. Свою жертву выслеживают благодаря острому нюху. Маскирующий окрас делает зверей незаметными на фоне камней. Охотятся снежные барсы в одиночку и лишь в конце осени-начале зимы можно наблюдать организованную семейную охоту. На ловлю добычи семьями ирбисы идут по 2-3 особи, обычно это самка с потомством. Самцы охотятся на своих участках в одиночку.

Ирбис тихо подкрадывается и быстро прыгает на добычу. Длинный хвост помогает животному балансировать во время прыжков. Если поймать добычу с первого раза не получается, барс прекращает преследование и начинает поиски новой жертвы.

За один раз зверь съедает около 3-х килограммов свежего мяса. Остатки трапезы хищник бросает и уже к ним не возвращается.

На территории своего ареала ирбис находится на вершине пищевой пирамиды, а потому конкуренции со стороны других животных не испытывает.

РАЗМНОЖЕНИЕ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЖИЗНИ

Период активного размножения ирбисов приходится на последний месяц зимы и начало весны. В труднодоступных местах самки специально обустраивают комфортное тёплое убежище для рождения потомства. Беременность длится примерно 90-110 дней. Самка ирбиса рожает всего один раз в два года. В зависимости от географического участка ареала обитания котята появляются на свет в апреле-мае или мае-июне. 
В одном помете рождается 2-3 маленьких снежных барсов (реже 3-4). Малыши появляются на свет слепыми, прозревают через 5-8 дней. Весят новорождённые ирбисы примерно 500 грамм, длина их тела составляет не больше 30 сантиметров. Тело детёнышей покрыто мехом бурой окраски с ярко выраженными тёмными пятнами. По внешнему виду и размеру новорождённые напоминают домашних кошек.

Первые 1,5-2 месяца выводок питается только материнским молоком. Потом самка начинает кормить котят и мясной пищей. В 3 месяца молодые ирбисы впервые пробуют следовать на прогулке за матерью, а в пяти-шестимесячном возрасте уже охотятся вместе с ней. Добычу подстерегает всё семейство, но решающий прыжок всегда делает самка. Детёныши сопровождают маму почти до 1 года, учась у неё нелёгкому искусству охоты в высокогорьях.

Половой зрелости молодняк достигает в возрасте 3-4 лет. Самец встречается с самкой только на период спаривания и участия в воспитании потомства не принимает. В условиях дикой природы снежные барсы живут 12-15 лет, в зоопарках – до 20 лет.

ВРАГИ

В дикой природе среди животных у снежных барсов нет врагов. На численность популяции этих хищников влияет сокращение кормовой базы. Количество ирбисов уменьшается из-за суровых условий жизни в высокогорьях. 
Единственным врагом ирбиса является человек. Даже несмотря на то, что снежные леопарды – довольно редкие звери, они всегда были желанным трофеем для охотников. Мех животных ценится очень высоко. На чёрном рынке шкура одного ирбиса стоит десятки тысяч долларов.

В наши дни охота на ирбисов запрещена во многих странах. Однако браконьерство этим крупным кошкам по-прежнему угрожает.

 

   Поздравляем вас с государственным праздником - Днем Первого Президента Республики Казахстан! В этот день, 26 лет тому назад, Нурсултан Назарбаев в результате первых всенародных выборов был объявлен Президентом страны. Глава государства – символ и гарант единства народа и государственной власти, незыблемости Конституции, прав и свобод человека и гражданина. Первый Президент Республики Казахстан Нурсултан Абишевич Назарбаев – выдающийся государственный и политический деятель современности, создавший уникальную модель государства со стремительным социально-экономическим, политическим развитием, Лидер нации, отдающий все свои силы, талант для построения конкурентоспособного государства. Поэтому вполне естественно, что его стратегическое мышление и дальновидная политика восхищают мировых лидеров, вызывают искреннее уважение людей, позволяют казахстанцам определить приоритеты в развитии общества на десятилетия вперед. 

  Уважаемые казахстанцы, сердечно поздравляем вас с этим знаменательным праздником. От всей души желаем крепкого здоровья, счастья, мира и благополучия каждой семье, успехов в труде во имя дальнейшего процветания нашего суверенного государства! 

    29 ноября 2017 года в Талдыкоргане состоялась церемония награждения сборной Алматинской области ставшей первой в общекомандном зачете. Руководитель областной территориальной инспекции Мамиев Т.Б. поздравил победителей и лично вручил заслуженные награды.

Отметим, соревнования длились два дня и прошли в духе спортивного соперничества и большой воле к победе по таким популярным видам спорта, как перетягивание каната, гиревой спорт, армрестлинг, футзал, волейбол. В соревнованиях приняли участие сборные команды со всех областей Казахстана. Лучшие результаты, хороший уровень подготовки и спортивного мастерства в общекомандном зачете показали - Алматинская область(первое место), Восточно-Казахстанская область (второе место) и Кызылординская область (третье место). Это мероприятие привлекло много участников и вызвало настоящий, живой интерес у казахстанской молодежи, став важным событием в жизни каждого участника. Стоит отметить, что запрос на здоровый образ жизни, на спорт – одна из позитивных тенденций развития современного казахстанского общества.

Сразу, после награждения участников соревнований, было проведено совещание относительно дальнейшего развития физического воспитания населения, массового спорта и плана работ по подготовке и проведению следующей Спартакиады, которая будет проводится в следующем году в г. Алматы.

Күз мезгілінде заңсыз ағаш кесу, аңға шығу, балық аулау фактілері жиі кездеседі. Тиісті органдар бұл мәселені өзара бірлескен шаралармен атқарады. Соның бірі, ҚР Ауыл шаруашылығы министрлігі Орман шаруашылығы және жануарлар дүниесі комитетінің бұйрығымен және «Қазавиаорманқорғау» РМҚК-ның жарғысы негізінде жүргізілген авиабақылау жұмыстары. Кезекті бақылау шарасы Алматы облысына қарасты Балқаш ауданы аумағында жүргізілді. 

Әуе бақылау жұмысы Бақанас ауылынан басталып, Аралтөбе, Көктал, Қоскүмбез, Қарой алқаптары бойынша тексерілді. Бірақ, заңбұзушылықтар анықтала қоймады. Тек Көктал ауылдық округы аумағынан нөмірсіз тұрған уаз көлігін анықталып, аумақтық инспекция қызметкерлері көліктегілердің құжаттарын тексеріп шықты. 

Әуебақылауында заңбұзушылықтардың кездеспегені турасында, Оңтүстік-батыс Алакөл инспекциясының Бас маманы, мемлекеттік инспекторы Қалихан Жұманқұлов: «Біз жиі рейдтер жүргіземіз. Бүгін заңбұзушы адамдар көрінбейді. Браконьерлерді таппадық. Осындай бақылауларды күшейту, заң бұзушылықтың алдын алуда»,-деп пікірін білдірді.
 
Талғат АЛИЕВ, «Қазавиаорманқорғау» РМҚК-ның аға-ұшқыш бақылаушысы: 
-Бүгін 800 шақырымға жуық аумақты ұшып өтіп, бақылау жасадық. Құжаттары мен машина нөмірі жоқ жергілікті тұрғындарды кездестірдік. Олар жақын арадағы жиде ағаштарын кесіп жатқан жерінен байқалды. Жергілікті органдар олардан түсініктеме алатын болады. 

Авиарейдтер күз бен қыс мезгілінің басында жиі жүргізіледі. Оған бір себеп, күннің суытуына байланысты заңсыз ағаш кесу оқиғалары жиілеп кетеді. Өйткені, бұл аймақтағы ағаштар Қазақстанның «Қызыл кітабына» енгізілгендіктен, оған балта шабуға мүлде болмайды. Ал онымен күрес қалың қар түскенше жүргізіледі. 
«Қазавиаорманқорғау» РМҚК-ның соңғы деректеріне сүйенсек, биылғы жылы Алматы облысы бойынша 1893 рейд жүргізілген. Нәтижесінде, 752 заңбұзушылық анықталып, 19 қылмыстық іс қозғалып, 713 әкімшілік жаза қолданылған. 

Алматы облысында «Қазавиаорманқорғау» РМҚК Іле-Алатауы ұлттық табиғи паркі жұмысшылары, Алматы облыстық орман шаруашылығы мен жануарлар дүниесі аумақтық инспекциясы мамандарымен бірлескен авиабақылау жұмыстары жалғасып жатыр, -деп хабарлайды «Айқын.кз» тілшісі. 

Кезекті әуе бақылау шарасы Іле Алатауынан бастап, Күнгей Алатауына дейінгі аумақты қамтыды. «Қазавиаорманқорғау» РМҚК-ның аға-ұшқыш бақылаушысы Талғат Аливтің айтуынша, бүгінгі шара, заңсыз аң аулауға шыққан браконьерлерді табу, анықтау және аң аулаудың алдын-алу мақсатында жүргізілген. 

Тікұшақ көмегімен орындалған шара Талғар, Түрген, Асы, Саты, Көлсай, Құрметі елді-мекендерінің үстінен бақыланды. Шара барысында, аңшылардың іздері табылмады. Әуе бақылауында, Іле-Алатауы ұлттық табиғи паркінің аумағында тұрғызылып жатқан киіз үй тексерушілердің назарына іліккенімен, олардың тау-шаңғы курорты аймағын жобалаушылар екендігі белгілі болды. 

Сол сияқты, Саты ауылының жоғары жағындағы жайлауда тұрған көлік иелерін тексергенімен, олардың тек ауыл маңынан ұзап кеткен қойларын іздеп шыққан жергілікті тұрғындар екені анықталды. Жұмыс күнінің қорытындысы бойынша, таулы аймақтан ешқандай заңбұзушылық деректері анықталмады.