РГКП "КАЗАХСКАЯ БАЗА АВИАЦИОННОЙ ОХРАНЫ ЛЕСОВ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА"
Обычная версия сайта
На очаги пожара с помощью водосливного устройства были произведены сбросы воды, всего было сброшено 2600 литров. Благодаря слаженным и умелым действиям всех служб пожаротушения пожар был ликвидирован на площади 0.2 га. Причина пожара - грозовой разряд. В ликвидации пожара было задействовано: вертолет Ми-8, 13 человек авиапожарной службы РГКП "Казавиалесоохрана", 15 человек наземных служб пожаротушения и 4 единицы техники.
Құрметті Қазақстандықтар!
Сіздерді Астана Күні - мемлекеттік мерекесімен шын жүректен құттықтаймыз! Сізге шын жүректен, ашық аспан аясында егеменді еліміздің игілігі жолындағы ісіңізге мол табыс, жанұяңызға береке-бірлік, деніңізге саулық тілейміз.
Ізгі тілекпен, РМҚК «Қазавиаорманқорғау» ұжымы.
Уважаемые Казахстанцы!
От всей души поздравляем Вас с государственным праздником - Днем Астаны! Желаем Вам мирного неба над головой, крепкого здоровья, большого счастья, благополучия в семье.
С наилучшими пожеланиями, коллектив РГКП «Казавиалесоохрана».
На первом этапе тренировок личный состав проходил наземную подготовку на базе специальной вышки-тренажера, с целью тщательной и всесторонней подготовки на земле, отработки всех элементов спуска, изучения различных приемов и тренировки по их выполнению.
Вертолет может приблизиться к земле настолько, насколько позволяют кроны деревьев. У некоторых десантников-пожарных за плечами более 70 спусков с вертолета. Отработку практических навыков «лесного спецназа» провели опытные наставники – руководитель АПС Поляков С.М., руководитель ЛПС Ломакин С.Н. и командир южного авиазвена Мамбаев Ж.М.
СПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО - устройство, позволяющее осуществлять спуск людей и грузов к местам работ с вертолета, зависшего над пологом леса или др. природным объектом, где посадка вертолета невозможна.
Первое лесопожарное спусковое устройство барабанного типа (СУБ) для доставки людей и противопожарных грузов к лесным пожарам с целью их тушения было разработано производственно технической лабораторией Центральной базы авиационной охраны лесов. Первые спуски с вертолета Ми-4 были проведены в 1956 г.
Первым должен спускаться старший группы, который, спустившись, обязан страховать следующих спускающихся десантников.
После окончания спуска десантников-пожарных выпускающий отцепляет карабин шнура от серьги и сбрасывает шнур вниз. Выпускающий докладывает командиру вертолета по СПУ: "Спуски закончены, шнур сброшен, дверь закрыта".
Во время тренировки отслеживается взаимодействие командира вертолета, летчика-наблюдателя и десантников-пожарных, скорость спуска (средняя – три метра в секунду), правильное приземление и многое другое.