На первом этапе тренировок личный состав проходил наземную подготовку на базе специальной вышки-тренажера, с целью тщательной и всесторонней подготовки на земле, отработки всех элементов спуска, изучения различных приемов и тренировки по их выполнению.

На втором этапе тренировок десантниками-пожарными были выполнены спуски с вертолета МИ-171 на землю c помощью специального спускового устройства (СУР). Спуски осуществлялись с высоты 10, 20, 30 и 40 метров. С такой высоты, десантникам-пожарным приходится работать и непосредственно при тушении лесных пожаров.

Вертолет может приблизиться к земле настолько, насколько позволяют кроны деревьев. У некоторых десантников-пожарных за плечами более 70 спусков с вертолета. Отработку практических навыков «лесного спецназа» провел руководитель АПС Поляков С.М.

СПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО - устройство, позволяющее осуществлять спуск людей и грузов к местам работ с вертолета, зависшего над пологом леса или др. природным объектом, где посадка вертолета невозможна.

Первое лесопожарное спусковое устройство барабанного типа (СУБ) для доставки людей и противопожарных грузов к лесным пожарам с целью их тушения было разработано производственно технической лабораторией Центральной базы авиационной охраны лесов. Первые спуски с вертолета Ми-4 были проведены в 1956 г.

В дальнейшем, в связи с использованием авиалесоохраной вертолетов Ми-8, было разработано, и в 1979 г. внедрено спусковое устройство роликового типа (СУР). Оно позволяет проводить автономный спуск с вертолета десантника-пожарного или груза массой до 100 кг со скоростью до 3 м/с.

Отметим, что в район действующего лесного пожара не всегда удается добраться наземным транспортом, а при доставке сил и средств авиацией – подобрать площадку для безопасного приземления. В таких случаях принимается решение высадить десант в районе пожара с помощью вертолета. Летчик-наблюдатель с воздуха подбирает пригодную для спуска десантников-пожарных площадку, размером не менее 5х5 метров между кронами деревьев.

При принятии решения на выполнение спусков и выборе места для спуска выпускающий запрашивает командира вертолета "Разрешите приготовиться к спуску". Получив ответ "Разрешаю", дает команду десантникам-пожарным "Приготовиться к спускам" и одевает страховочный пояс или страхующую подвесную систему. Карабин страховочного фала или тросика закрепляется за силовой узел в вертолете. Вертолет зависает над этим «колодцем» на высоте не менее 10 метров над верхушками деревьев (при этом высота до земли не должна превышать 45 метров).

Лётчик-наблюдатель открывает дверь и сбрасывает особо прочный (900 кг на разрыв) 50-метровый шнур, по которому с помощью спускового роликового устройства, прямо с вертолета на землю, спускаются десантники-пожарные.

Если бухта шнура распустилась и достигла земли, выпускающий по СПУ докладывает командиру вертолета: "бухта сброшена, распущена до земли, разрешите спуск первого" и, получив ответ: "разрешаю", дает команду первому: "на спуск".

Первым должен спускаться старший группы, который, спустившись, обязан страховать следующих спускающихся десантников.

Выпускающий после спуска первого десантника-пожарного докладывает по СПУ командиру вертолета: "Первый приземлился, разрешите спуск второго". Получив разрешение, производит спуск второго десантника-пожарного, спуск выполняется аналогично первому.

После окончания спуска десантников-пожарных выпускающий отцепляет карабин шнура от серьги и сбрасывает шнур вниз. Выпускающий докладывает командиру вертолета по СПУ: "Спуски закончены, шнур сброшен, дверь закрыта".

Во время тренировки отслеживается взаимодействие командира вертолета, летчика-наблюдателя и десантников-пожарных, скорость спуска (средняя – три метра в секунду), правильное приземление и многое другое.

Трудно переоценить всех полезностей леса для жизни людей. Поистине это кладовая, из которой почти все отрасли экономики страны черпают сырье. Он является собирателем и хранителем влаги, хорошим регулятором поверхностного стока вод, благодаря чему пополняется почвенный запас влаги и предохраняются от обмеления реки, поля от засухи. Лес играет огромную роль в борьбе с эрозией почв, с суховеями и черными бурями.
Это легкие земли, чистый благотворный воздух – кузница здоровья, основа зеленого покрова земли, животворный источник для всего живого. Здесь и прохлада в жаркие дни, тишина для отдыха и защита от холода и вьюг зимой. В лесу обитают птицы и звери, произрастают грибы, ягоды, орехи, лекарственные растения и много других полезностей. Но у леса есть злейший враг – огонь. В силу естественных условий в лесу годами накапливаются опавшая хвоя, шишки, листья, ветки и высохшая трава, которые в сухую погоду с ранней весны, до глубокой осени могут воспламеняться от малейшей искры. По этому оставленный беспечными отдыхающими туристами, рыболовами, сборщиками ягод, грибов костер или брошенный непотушенный окурок и спичка, охотничьи пыжи из тлеющих материалов, выжигания сухой травы и стерни – основные причины возникновения лесных пожаров.
Ветреная погода во много раз усиливает пожарную опасность способствуя быстрому распространению огня. Лесные пожары повреждают, а нередко совершенно уничтожают древостои и все живое, чем наносят экономике и экологии громадный ущерб. Пожарами нарушается водный режим в реках и климат оставляя после себя гари и мертвые пространства на долгие годы. Вот почему, находясь в лесу, нельзя забывать, что небрежное обращение с огнем может привести к непоправимым последствиям – стихийному бедствию. Тушение лесных пожаров – сопряжено с большими затратами государственных средств, отрывов от работы людей и механизмов, нередко с риском для жизни.
В пожароопасный сезон, т.е. с момента схода снежного покрова весной и до наступления устойчивой дождливой погоды осенью воспрещается:
1. Разводить костры в хвойных молодняках, старых горельниках, в захламленных участках леса, торфяниках, в лесосеках с оставленными порубочными остатками и заготовленной древесиной;

2. В пригородных лесах зеленой зоны и в лесах, являющихся местами массового отдыха, категорически запрещено;
3. Разводить костры, бросать горящие спички, окурки и вытряхивать из курительных трубок горящую золу, пользоваться пыжами из тлеющих материалов (палки, ваты, бумаги и т.д.), выжигание сухой травы в лесу на полянах, лугах и болотах;
4. Оставлять промасленный либо пропитанный бензином, керосином или иными горючими веществами обтирочный материал;
5. Заправлять горючим топливом баки двигателей внутреннего сгорания при работе двигателя, использовать машины с неисправной системой питания, а также курить или пользоваться открытым огнем вблизи машин, заправленных горючим.

Но от какой бы причины не возник лесной пожар – долг каждого гражданина, заметившего его, принять немедленные меры к тушению огня, а при невозможности потушить пожар своими силами, сообщить в ближайшее лесничество, сельский акимат, правоохранительные органы.
Всегда надо помнить: «Из одного дерева можно сделать миллион спичек, а от одной спички может сгореть миллион деревьев!»
Ваше активное участие в предупреждении возникновения лесных пожаров поможет сохранить лесное богатство нашей страны, являющееся всенародным достоянием.

В рамках подготовки работников РГКП "Казавиалесоохрана" по программе «Профессиональная подготовка десантников-пожарных» в Костанайском авиационном отделении были проведены теоретические занятия среди десантников-пожарных с последующей сдачей экзаменов. Провел занятия и принял экзамены сотрудник российского государственного предприятия ФБУ "Авиалесоохрана" преподаватель АУЦ Арсёнов Александр Павлович.